Ferrari LaFerrari

Ferrari LaFerrari

LaFerrari (также известен как Ferrari F70/F150) – гибридный гиперкар итальянской фирмы Ferrari, первый серийный гибридный автомобиль компании. Выпущен ограниченной серией в 2013 году.

Свои намерения выпустить преемника знаменитого Ferrari Enzo фирма впервые высказала ещё в марте 2007 года. В сентябре стала известна примерная цена и мощность автомобиля. В конце 2009 года компания снова опубликовала данные о суперкаре, в 2010 также напомнив о желании запустить в серию нового флагмана. В 2011 итальянская марка заявила, что автомобиль будет гибридным, а на следующий год стало известно о системе рекуперации HY-KERS, впервые применённую на автомобилях марки. Затем, в апреле, на автосалоне в Пекине компания представила воочию саму гибридную установку. В июне появились шпионские фотографии версии в камуфляже, в декабре Ferrari показали тизер автомобиля. На Женевском автосалоне 2013 года готовая версия суперкара была наконец представлена, также только на самом моторшоу появилось официальное имя самого мощного купе компании. Цена автомобиля превышает 1,3 миллиона евро, всего произведено 499 экземпляров. Специально произведённый для благотворительности 500-й LaFerrari был продан в декабре 2016 года за 7 миллионов долларов. Все средства направлены на помощь жертвам серии землетрясений, которые произошли осенью 2016 года в Италии. Данный автомобиль стал самым дорогим из выпущенных в XXI веке. В 2017 году выйдет новая модель – Ferrari Laferrari Spider.

Внешний вид

Ferrari LaFerrari на гоночной трасс Спа

Ferrari LaFerrari на гоночной трасс Спа

LaFerrari похож на болид из Формулы-1. Спорткар ЛаФеррари 2014 сделан немного новым, но все, же сохранил традиции своей марки.

В дизайне уникального спорткара принимал участие популярный итальянский дизайнер Флавио Манцони, работы которого использовались в моделях Audi и Volkswagen. В новой LaFerrari установлен заниженный капот и специальные колесные арки, которые слкжат для придания острому профилю автомобиля.

Размерная длина автомобиля ЛаФеррари составляет 4702 мм, ширина 1992 мм, высота 1116 мм, база колёс – 2650 мм, а общая масса автомобиля равна всего 1255 кг, благодаря использованию 4 сортов прессованного углеродного волокна.

Интерьер

Салон автомобиля LaFerrari как и его дизайнерский вид окрылён одноместным спорткаром из Формулы-1, поэтому сиденья не поддаются регулировки, они настраиваются один раз по просьбе покупателя при покупке.

В спорткаре установлена регулировка педалей, а также переключение передач происходит с помощью кнопки. Присутствует многофункциональный спортивный руль.

Технические характеристики

Гиперкар оснащен 6262 кубическими сантиметрами V12 двигателем с 800 лошадиными силами и максимальным крутящим моментом 700 Нм. Электродвигатель обеспечивает дополнительные 163 лошадиные силы и 270 Нм крутящего момента.

В результате, LaFerrari получил комбинированный выход с 963 лошадиными силами. Вся мощность передается на колеса посредством семи-ступенчатой коробкой передач DCT. Это позволило гиперкару преодолевать скорость до 100 километров в час менее чем за три секунды, От 0 до 200 километров в час до семи секунд и от 0 до 300 километров в час всего за 15 секунд. Максимальная скорость составляет более 350 километров в час и ограничена производителем. Ferrari сообщает, что гиперкар выбрасывает 330 г на сто километров CO2.

Батарейный отсек Ла-Феррари интегрирован в шасси (батареи и двигатель вмонтированы в середине) для улучшения жесткости, в то время как электрический привод состоит из двух двигателей, один из которых работает на задних колесах, а другой используется для вспомогательного оборудования. HY-KERS система весит 140 килограмм, из которых 62 килограмма весят батареи. Сами батареи заряжаются, когда силовой агрегат вырабатывает избыток крутящего момента, а также в результате рекуперативного торможения.

Тормозная система Ferrari LaFerrari оснащена Brembo углеродно-керамическими тормозами с размерами 398 х 223 х 36 мм спереди и 380 х 253 х 34 мм сзади. Электронный контроль включает контроль стабилизации ESC, EF1-TRAC (F1 – электронный контроль мощности, который интегрирован с гибридной установкой), третьим поколением дифференциального и магнит реологического затухания с двумя электромагнитами.

 

Система hy-kers

Максимальная мощность 963 л/с
Максимальный крутящий момент > 900 Нм
Максимальная мощность двигателя V12 800 л/с при 9000 об/мин
Максимальные обороты двигателя 9250 об/мин
Максимальный крутящий момент двигателя V12 700 Нм при 6750 об/мин
Мощность электромотора 163 л/с
Уровень выбросов СО2 330 г/км

Динамические характеристики

Максимальная скорость Более 350 км/ч
Разгон 0-100 км/ч < 3 сек
Разгон 0-200 км/ч < 7 сек
Разгон 0-300 км/ч 15 сек

Двигатель внутреннего сгорания

Тип V12 — 65o
Диаметр и ход поршня 94 x 75,2 мм
Рабочий объём двигателя 6262 см3
Степень сжатия 13,5:1
Удельная развиваемая мощность 128 л/с

Размеры и вес

Длина 4702 мм
Ширина 1992 мм
Высота 1116 мм
Колёсная база 2650 мм
Распределение веса по осям 41% — передняя ось, 59% — задняя ось

Подвеска

Передняя Двойные поперечные рычаги
Задняя Многорычажная

Карбоно-керамические тормоза (brembo)

Передние 398x223x36 мм
Задние 380x253x34 мм

Электронные системы

ESC Система стабилизации
ABS/EBD Высокоэффективные антиблокировочная система и система электронного распределения тормозных усилий
EF1-Trac Система контроля тяги F1, интегрированная с гибридной системой
E-diff 3 Электронный дифференциал третьего поколения
SCM-E Frs Подвеска с магнитореологической системой управления
Аэродинамика Активная

Ferrari LaFerrari

Комплектации и цены Ferrari LaFerrari

Как называется Цена Мотор л.с. Привод Коробка (передач)
Hybrid 94 000 000 гибридный 6.3 963 задний роботизированная

Видео

Источники